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현지 배송료 | 500 엔 | 5,586 원 |
국제 배송료 |
0 엔 0 원 |
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대행수수료 | 680 엔 | 7,596 원 |
예상 구매대행 가격 | - 엔 | - 원 |
예상관세 (별도) | (예상 구매대행 가격의 약 20%) | - 원 |
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非売品・1995年当時物♪Yamaha Motor Co., Ltd. ヤマハ発動機株式会社 純正 ピンバッジ オートバイ TRX850■658 | |
商品説明 | ヤマハ発動機株式会社 / ブランド公式サイト・・・・・・ 車輌プロフィール TRX850は、ヨーロピアンテイストの大排気量2気筒スポーツモデルとして、1995年3月に発売された。 まるでイタリアンメーカーのようなトラス構造フレームに前傾して搭載されたエンジンは、849ccの水冷4スト並列2気筒DOHC5バルブユニット。 このエンジンは、TDM850(1991年-)用がベースになっているが、左右シリンダーの爆発間隔が、いわゆる「270°位相クランク」になっていたことが特徴だった。 ベースのTDM850用エンジンは、等間隔で爆発する一般的な360°だったが、あえてV型2気筒のような270°-450°に設定することで、駆動トルクやエンジンからの鼓動感を、ライダーに感じさせようとしていた。 この270°位相クランクは、並列2気筒として世界初採用だった(当時)。 フレームにマウントされたハーフカウル、左右2本出しのエキゾースト、ブレンボ製のブレーキキャリパーなどを装備。 スタイルからはサーキットレースに縁があるようには見えないが、95年と96年には、鈴鹿8時間耐久レースに、平忠彦がプライベーターとして参戦したことがあった(95年は根本健と、96年はクリスチャン・サロンとペア)。1997年と99年に、カラーリング変更を受けたのみで、仕様変更などはなかった。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 縦:1.94cm 横:3.11cm 高さ(厚さ):cm 重さ:25g ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ※商品はすべてデジタルカメラで撮影しています。 実際の商品とは、多少色彩が異なる場合もありますが、全体の写真が最も実物に近い色彩を表現しています。 また、サイズイメージ確認と色調検証の観点から「モデルアイテム」を添えています。 添えられたモデルが正しい色彩を表示していれば、商品もまた正しい色彩で撮影されています。 ■複数落札していただければ送金・発送はまとめてお受けいたします。 この他にも商品を出品しておりますので、よろしければご覧ください♪ ■トラブル防止の為遠慮なく質問して下さい、よろしくお願いします。 ここを隠す |
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