【エンジンOH】RB25DET 神エンジン 完全分解 組み立て エンジン全バラ R34スカイライン★オートメカニック 2014年5月増刊号★旧車 絶版車 【엔진OH】RB25DET신 엔진 완전 분해 조립해 엔진전 장미R34스카이 라인★오토 메카닉2014해5월 증간호★구차절판차
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판매자 정보
기타정보
- 옥션아이디: q1128351376
- 제품상태: 기타
- 반품여부: 불가
- 수량: 1
- 최고입찰자: 없음
- 개시일: 2024년05월28일 20시13분
- 개시가격: 13,800엔
- 자동연장: 없음
- 조기종료: 없음
- 입찰단위: 500엔
예상견적 계산
| 회원등급 | ||
|---|---|---|
| 낙찰가 | 엔 | - 원 |
| 현지 송금 수수료 | 180 엔 | 2,011 원 |
| 현지 배송료 | 500 엔 | 5,586 원 |
| 국제 배송료 |
0 엔 0 원 |
|
| 대행수수료 | 680 엔 | 7,596 원 |
| 예상 구매대행 가격 | - 엔 | - 원 |
| 예상관세 (별도) | (예상 구매대행 가격의 약 20%) | - 원 |
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※ “예상 구매대행 가격”에 관세는 포함되어 있지 않습니다.
※ 실제 적용환율은 입찰일에 따라 달라집니다.
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| 【エンジンOH】RB25DET 神エンジン 完全分解 組み立て エンジン全バラ R34スカイライン★UZ131系 クラウン 1台まるごと解体★旧車 絶版車 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2014年5月臨時増刊号」になります。 2014年5月 内外出版社発行 横18cm×縦26cm×厚1.5cm 全210ページ ◎管理番号 2403556 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★神エンジン完全分解+組み立て ・日産RB25DET/その1 ・モデル車/R34スカイライン 25gt 1999年式 105,000km走行車 ・日産最後のストレート6ガソリンエンジン ・外装パーツ、デバイスチェック ・重量約192kg/フライホイール、補機なし ・スロットルボディ ・インテークマニホールドコレクター ・オイルクーラー ・オイルレベルゲージ ・オイルフィルター ・ドレインボルト ・樹脂カバー ・ラジエターロウ側 ・サーモスタットハウジング ・ウォーターポンプ ・クランクプーリー ・燃圧レギュレーター ・アッパーホース接続部 ・油圧センサー ・吸気入り口（インタークーラーより） ・ヘッドカバー ・タービンハウジング ・O2センサー ・タービンアウトレットエルボ ・ターボオイルリターンパイプ ・コンプレッサーハウジング ・エアコンコンプレッサーブラケット ・ウエストゲートアクチュエーター ・コンプレッサーアウトレット（インタークーラーへ） ・プラグホール ・センターカバー ・ターボオイルリターンホース ・リサーキュレーティングバルブ ・AACバルブ ・冷却水パイプ ・クランクシャフト後端 ・ヘッド上を横断する吸気パイプを外す ・バキュームホースの劣化 ・インテークマニホールド＆インジェクターを外す ・マニホールドの両端はスタッドボルト留め ・ターボチャージャーの取り外し ・オイルとクーラント通路の取り外し ・腐食が目立つLLC回路 ・エクゾーストマニホールドの取り外し ・日産RB25DET/その2 ・水冷オイルクーラーの取り外し ・サーモスタットハウジングの取り外し ・ロングブロックの状態まで分解 ・クランクプーリーの取り外し ・ヘッドカバーの取り外し ・カムシャフトにはヘッドボルトにアクセスするための凹部がある ・タイミングベルトの取り外し ・カムスプロケットの取り外し ・ウォーターポンプの取り外し ・カムシャフトの取り外し ・カムに加わる力を考えよう ・シリンダーヘッドの取り外し ・ヘッドのズリ落ちに注意する ・日産RB25DET/その3 ・ブロック側を完全分解する ・ヘッドガスケットを剥がす ・オイルパンをめくる ・カーボン汚れはあるがシリンダー摩耗は範囲内 ・ピストンをシリンダーから抜き取る ・フロントカバー（オイルポンプ）を取り外す ・メインベアリングキャップビームの取り外し ・クランクシャフトの取り外し ・ピストンから付属パーツを取り外す ・ピストンリング周辺の汚れチェック ・ピストンリングの摩耗チェック ・ピストンリング合口マークと形状の特徴例 ・ピストンとコンロッドの構成パーツ ・コンロッドメタルの取り外し ・日産RB25DET/その4 ・シリンダーヘッドの分解 ・良いコンディションに見えたが ・燃焼室側のカーボン汚れが目立つ ・バルブスプリングとバルブを取り外す ・バルブステムシールとスプリングシートを取り外す ・4番の吸気バルブでバルブガイドが折れていた ・ヘッドの修理はエンジン加工のプロへ依頼する ・バルブガイドの入れ替え ・ヘッド面の研磨も実施 ・専門工場/ダイヤモンドエンジニアリング ・直6のピストン上下動を解剖 ・クランクの中央から前後対称に動くのが完全バランスの源 ・直6、V6の主要パーツのサイズ比較 ・日産RB25DET/最終回 ・分解ダイジェスト ・シリンダーブロックの組み立て ・ピストンとピストンリングを再利用 ・クランクシャフトとベアリングビームをセット ・ピストンリングとピストンの組み立て ・オイルポンプ、リヤオイルシール、オイルパンの取り付け ・シリンダーヘッドの組み立て ・曲がった吸気バルブは新品に交換し、摺り合わせる ・バルブステムシールの交換 ・バルブとバルブスプリングの組み付け ・バルブリフターは排気側がアルミ製 ・カムシャフトの取り付け ・シリンダーヘッドの取り付け ・ノックピンとシリンダーヘッドを載せる ・オーバーホール用ガスケットキット ・10101-AA525 ・14401-21U26/ターボ用 ・14495-V5300/ターボフランジロックプレート ・タイミングベルトの取り付け ・ヘッドのコーナー部やカムスプロケットを本締め ・テンショナー、アイドラプーリーを取り付ける ・タイミングベルトをかける ・ベルトカバーとクランク角センサーの取り付け ・ヘッドカバーの取り付け ・ブラケットの取り付け ・ターボから吸気系の取り付け ・ターボチャージャー油水路のクリーニング ・ターボチャージャーの取り付け ・インテークマニホールドは2分割式 ・エンジン側でマニホールドを組み立てる ・クランクプーリーを本締め ・カバーを付ける ・完成 ★クルマのオーバーホール ・ブレーキキャリパーのOH ・ドラムブレーキのOH ・ショックアブソーバーのOH ・バケットシートのOH ・オルタネーターのOH ・エアコンコンプレッサーのOH ・ドライブシャフトのOH ・マスターシリンダーのOH ★エンジンオーバーホール用のツール＆ケミカル特集 ・エンジンスタンド ・エンジン分解用SST ・クリーニング＆軽修復ツール ・精密測定用ツール＆アタッチメント ・エンジン組み立てツール＆ケミカル ★スバルEJ20水平対向エンジン ・焼き付きエンジン ★ジムニー路上復帰計画 ★プロフェッショナルのOH/リビルトパーツ ★オルタネーターOH ★AT全バラ ★MTの仕組み ◎詳細 「神エンジン完全分解+組み立て/日産RB25DET」については連載企画を全てまとめた内容になっており、カラー3ページ、モノクロ40ページ、計43ページにわたって特集されています。モデル車両はR34スカイライン 25t 1999年式 105,000km走行車になります。RBエンジンの分解作業から組立て工程について写真付きで詳しく解説されています。オーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっています。「UZ131系 クラウン 1台まるごと解体」についてはモノクロ39ページにわたって特集されています。UZ131系 クラウンのエンジン取り外し作業や主要パーツの分解作業などが写真付きで詳しく解説されています。 ◎おススメ記事 「スバルEJ20水平対向エンジン」については、モノクロ9ページにわたって特集されています。EJ20エンジンの分解作業が写真付きで詳しく解説されています。 ◎商品の状態 本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れ等の致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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