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현지 배송료 | 500 엔 | 5,586 원 |
국제 배송료 |
0 엔 0 원 |
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대행수수료 | 680 엔 | 7,596 원 |
예상 구매대행 가격 | - 엔 | - 원 |
예상관세 (별도) | (예상 구매대행 가격의 약 20%) | - 원 |
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【日産L20型エンジン】CA20Sエンジン フィードバック気化器 ECC 電子制御式キャブレター★Y30セドリック グロリア 旧車の整備★旧車 絶版車 | |
商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「カーテクノロジィ13 別冊自動車工学」になります。 1984年3月 鉄道日本社発行 横18cm×縦26cm×厚0.8cm 全162ページ ◎管理番号 2005248 ◎コンテンツ *記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★電子制御式キャブレターの実際 ・フィードバック気化器の概要 ・1978年に日産L型エンジンにECC気化器が採用 ・メイン系統、スロー系統 ・エアブリード制御方式 ・各社のフィードバック気化器 ・日産車の場合 ・電子制御式キャブレター ・L20型エンジン ・L20用フィードバックシステム ・空燃比フィードバックシステム概要 ・気化器仕様 ・空燃比補正の仕組み ・ECCスローソレイドバルブとECCメインソレイドバルブ ・バリアブル エアブリード ・ECCエアフィルターと気化器 ・ECCコントロールユニットの働き ・ECCコントロールユニットの構成 ・CA20S用フィードバック気化器 ・CA20Sエンジン/適合車種 ・Y30セドリック・グロリア ・空燃比フィードバックシステムと作動 ・取り扱い上、整備上の注意点 ・トヨタ車の場合 ・5R-Uエンジン ・3A-Uエンジン ・1S-Uエンジン ・21R-Uエンジン ・三菱自動車の場合 ・G37Bエンジン ・G63Bエンジン ・マツダ車の場合 ・いすゞ自動車の場合 ・ダイハツ工業の場合 ・シャレード ・CB-34型エンジン ・鈴木自動車の場合 ・カルタス ・G10型エンジン ・まとめ ★誰にもわかる自動車の整備 ・エンジンの整備と診断 ・エンジンの冷却 ★こんな故障が起こったら ・オルタネーターの故障、他 ◎電子制御式キャブレター 電磁石によって開閉する電磁バルブを内蔵し、エアブリードの空気量やメインジェットの実径を変化させる気化器のこと。入出力を比較して調整を行うフィードバック制御によって、混合ガス中における空気と燃料の重量比をコントロールすることを目的としている。 ◎CA20Sエンジン/適合車種 ・Y30セドリック・グロリア(1983〜87) ・Y30セドリック・グロリアバン(1987〜95) ・U11ブルーバード(1983〜85) ・プレーリー(1985〜95) ・バネットコーチ(1985〜91) ・バネットラルゴコーチ(1986〜93) ◎詳細 「電子制御式キャブレターの実際」についてはモノクロ125ページにわたって特集されています。電子制御式キャブレター(ECC)についてイラスト付きで詳しく解説されています。日産L20型エンジン、CA20Sエンジンの他に、トヨタ車などの各メーカーについても詳しく解説されています。「こんな故障がおこったら/メカニックコーナー」についてはモノクロ5ページにわたって特集されています。430セドリックのエンジン不良時の対処について解説されています。旧車オーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎商品の状態 表紙や裏表紙・本文中の色焼けや汚れ、経年相応の使用感などあります。本体右下部に折れ癖がありますが、書き込みや落丁、破れなどの致命的な損傷はありません。他に見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。 |
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